黑龍江東方紅站完成改建

這是東方紅站站房（無人機(jī)照片，7月30日攝）。

7月31日，位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密（密山）東（東方紅）鐵路終點(diǎn)站，始建于1958年。60多年來，東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，原有東方紅站已經(jīng)很難滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求，于2021年8月1日動(dòng)工改建。

改建后的東方紅站共有地上和地下三層，建筑面積約1800平方米，新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式，將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。

這是東方紅站站房（無人機(jī)照片，7月30日攝）。

7月31日，位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密（密山）東（東方紅）鐵路終點(diǎn)站，始建于1958年。60多年來，東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，原有東方紅站已經(jīng)很難滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求，于2021年8月1日動(dòng)工改建。

改建后的東方紅站共有地上和地下三層，建筑面積約1800平方米，新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式，將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。

這是東方紅站站房外圍鐵路沿線景色（無人機(jī)照片，7月30日攝）。

7月31日，位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密（密山）東（東方紅）鐵路終點(diǎn)站，始建于1958年。60多年來，東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，原有東方紅站已經(jīng)很難滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求，于2021年8月1日動(dòng)工改建。

改建后的東方紅站共有地上和地下三層，建筑面積約1800平方米，新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式，將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。

7月31日拍攝的東方紅站站房。

7月31日，位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密（密山）東（東方紅）鐵路終點(diǎn)站，始建于1958年。60多年來，東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，原有東方紅站已經(jīng)很難滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求，于2021年8月1日動(dòng)工改建。

改建后的東方紅站共有地上和地下三層，建筑面積約1800平方米，新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式，將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。

7月31日拍攝的東方紅站站房。

7月31日，位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密（密山）東（東方紅）鐵路終點(diǎn)站，始建于1958年。60多年來，東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，原有東方紅站已經(jīng)很難滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求，于2021年8月1日動(dòng)工改建。

改建后的東方紅站共有地上和地下三層，建筑面積約1800平方米，新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式，將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。

這是東方紅站站房外圍鐵路沿線景色（無人機(jī)照片，7月30日攝）。

7月31日，位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密（密山）東（東方紅）鐵路終點(diǎn)站，始建于1958年。60多年來，東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，原有東方紅站已經(jīng)很難滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求，于2021年8月1日動(dòng)工改建。

改建后的東方紅站共有地上和地下三層，建筑面積約1800平方米，新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式，將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。